La commission prospective de l’Afilog et le BIPE ont récemment sorti un tableau de bord intitulé « Log&Stat ». Qu’en ressort-il ? Que l’encéphalogramme de l’activité française est quasiment plat. « Nous allons assister à une reprise modérée de l’activité en 2011-2012 », explique le spécialiste du BIPE qui écarte le scénario de l’effondrement des marchés financiers lié à la crise grecque.
La consommation des ménages n’est certes plus sous perfusion mais elle va rester bridée cette année. Et si la croissance 2010 a permis de créer des emplois, elle n’est pas en mesure de résorber le chômage. Pour utiliser des indicateurs plus précis, la « production logistique » aurait baissé de 10% en 2010 par rapport à l’avant-crise. Mais si le transport est en baisse de 17%, l’activité conteneurs croît de 10% et le fluvial, de 34%.
A noter que cette stagnation traduit en réalité une croissance puisque le niveau des stocks est en baisse constante.
La manutention et l’entreposage, en baisse de 8% en 2010, stagnent complètement cette année à un indice 100. A noter que cette stagnation traduit en réalité une croissance puisque le niveau des stocks est en baisse constante : selon le BIPE, il serait passé de 51 jours à 32 jours en 13 ans en moyenne. Sans nul doute, le résultat de l’action des logiciels de supply chain.
La logistique reste pourtant un secteur porteur. L’emploi salarié s’est développé de 1,5% en 2010. Mais l’interim en transport et entreposage a progressé, lui, de 20%. Reste à expliquer cette donnée qui peut se traduire, soit par une fragilisation de l’emploi dans la logistique, soit par le besoin sous-jacent de la profession logistique de remplacer l’homme par les automatismes. Une tentation sans doute grandissante dans les entrepôts et dont nous nous faisons l’écho dans ce numéro (lire le dossier).
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