"Le transport est l’oublié du supply chain management", clament Laurent Recors, Alain Borri et Xavier Villetard, co-créateurs du Cabinet BP2R en 2005 spécialisé dans le "transport consulting". Celui-ci représente pourtant 4% à 8% du chiffre d’affaires des entreprises mais c’est un maillon sensible. Le transport est encore une fonction peu professionnalisée, manquant d’effectifs et n’ayant pas recours au conseil. Les contrats portent sur des durées courtes, les fomations à la supply chain effleurent le sujet : bref les discussions entre les transporteurs et les chargeurs ne portent que sur les prix.
Or ces prix vont rapidement évoluer. "Nous sommes à l’aube d’un retournement de marché", expliquent-ils. Les capacités de transport se sont raréfiées. Le parc de tracteurs s’est ainsi contracté de 13% en moins d’un an. "C’est le premier décrochage de cet ampleur depuis les années 1990". Pourtant les prix de transport sont en baisse depuis 5 trimestres consécutifs après 20 trimestres de hausse. Mais il n’existe aucun système d’indexation des prix et des coûts pour évaluer ces tedances. Or le prix du gazole est reparti à la hausse depuis mars-avril, point d’inflexion de la tendance. Résultat : les prix vont augmenter à partir de juilet 2010 de 11%
"Il faut repenser le transport", indiquent les créateurs de BP2R, un cabinet créé en 2005. Leur vision : associer la qualité de service à la baisse des émissions de gaz carbonique et à la réduction des coûts. Pour réaliser cette trilogie gagnante, BP2R a construit son propre outil de Transport Management System, baptisé SInergie qui fait l’objet d’investissements nourri. ce cabinet qui réalise 1,5 millions d’euros de chiffre d’affaires, gère 350 millions d’euros de budget de transport. Il est à l’origine d’un certain nombre d’initiatives dans le domaine de la mutualisation et plaide pour que le transport accède enfin à un rôle stratégique dans l’entreprise. Dont acte.